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Aug 24, 2023

Ascolta la storia dietro la collaborazione innovativa tra PUMA e Porsche Design

CATch Up ha avuto la possibilità di parlare con i dipendenti PUMA Kevin Redon, Lead Designer Motorsport Footwear, e Stephane Labarre, Head of Development Motorsport, sul processo alla base della creazione della scarpa. Potere

CATch Up ha avuto la possibilità di parlare con i dipendenti PUMA Kevin Redon, Lead Designer Motorsport Footwear, e Stephane Labarre, Head of Development Motorsport, sul processo alla base della creazione della scarpa.

Puoi raccontarmi qualcosa della scarpa e di come è nata l'idea?

Kevin: Abbiamo iniziato a lavorare sul progetto di stampa 3D parecchio tempo fa, contattando diverse aziende e affrontando gravi sfide soprattutto in termini di funzionalità, ad esempio una volta realizzati i primi prototipi, non erano indossabili. Successivamente, ci siamo uniti alla società statunitense LUXCREO® che è stata in grado di creare capi indossabili proprio come li avevamo immaginati. La collezione Porsche Design® voleva essere la nostra finestra di innovazione per il pubblico, volevamo davvero che funzionasse e lanciassimo con gioia la prima scarpa PUMA stampata in 3D!

Quindi, questa è la prima scarpa stampata in 3D che PUMA abbia mai realizzato?

Stefano: sì! La prima scarpa commerciale con un pezzo stampato in 3D. Cerchiamo sempre di creare prodotti tecnicamente avanzati. E con l'opportunità di lavorare con Porsche Design® sulla scarpa, è stata un'occasione per creare qualcosa di innovativo.

Qual è l'intenzione dietro la scarpa?

Stephane: Cerchiamo sempre di realizzare prodotti davvero entusiasmanti per Porsche Design®. I prodotti Porsche Design® tendono ad avere un prezzo elevato. Quindi, questo ci consente anche di esplorare cose che forse non potremmo o che altre business unit non possono. È stato davvero un modo per spingere lo sviluppo e creare un prodotto davvero sorprendente.

Kevin: L'importante è creare il prodotto migliore, più entusiasmante e più innovativo.

Puoi parlarmi un po' della tecnologia dietro la scarpa?

Stephane: La tecnologia è la produzione additiva, che spesso le persone conoscono come stampa 3D. Invece di modellare la tipica intersuola, utilizzando EVA o PU o qualcosa del genere, in questo caso l’azienda utilizza il TPU per stampare in 3D l’intersuola.

Kevin: Pensalo come uno spazio negativo e positivo: è giorno e notte. Per qualsiasi schiuma dell'intersuola come EVA o suola con gomma, costruiamo uno stampo: crei questo grande blocco di metallo che contiene fondamentalmente spazio negativo, in cui poi inietti il ​​composto. Per questo progetto, ci liberiamo di tutto questo. L'intera situazione dello stampo e, naturalmente, il costo per la creazione dello stampo in primo luogo, è stata eliminata. Stampi letteralmente proprio ciò di cui hai bisogno.

Puoi raccontarci qualcosa del processo per creare la scarpa.

Stephane: Abbiamo utilizzato i dati e l'esperienza che l'azienda di stampa 3D aveva già, da processi come la mappatura del piede, come controllo generale di livello superiore. Abbiamo fatto molte opzioni in termini di design dell'intersuola, struttura e così via, e poi abbiamo scelto quella che dava maggiori soddisfazioni in termini di vestibilità, usura e prestazioni.

Puoi dirci di più sul design della struttura reticolare della scarpa? La stampa 3D ha influenzato il modo in cui hai progettato l’intersuola?

Stephane: L’aspetto positivo della produzione additiva, o stampa 3D, è che consente progetti davvero complessi e sorprendenti. Naturalmente, quando in genere si modella un pezzo, si adatta uno stampo con quel composto e si ottiene qualcosa con cui tutti hanno familiarità. Mentre ora, con la produzione additiva, puoi realizzare tutti i tipi di texture e disegni interessanti che non potresti modellare.

Kevin, come hai incorporato gli elementi di Porsche Design?®nella scarpa?

Kevin: La texture stessa è ispirata al logo Porsche Design®. Ho utilizzato la loro icona distintiva come punto di partenza per creare una struttura tridimensionale e ripetitiva – un reticolo – che si è evoluta durante il processo. La grande differenza qui è che invece di essere una “spugna” di schiuma piena, dove con la mescola calcoliamo il rimbalzo, la reattività e così via… qui non c'è niente di tutto questo perché è tutto vuoto. Dal processo additivo, abbiamo attraversato molteplici e molteplici prove e abbiamo esercitato quanto spesso/sottile potevamo, o dovevamo, andare. Quanto potrebbe essere distanziato e tutti quei piccoli parametri per, alla fine, creare più rimbalzo, meno o più ammortizzazione in diverse aree eccetera. Abbiamo seguito un processo ciclico di tentativi ed errori.