Blog

Apr 18, 2024

Cerco consigli su come acquistare una nuova chiave e un nuovo telecomando per l'auto

Il rivenditore mi dice che costa 600 dollari per una nuova chiave più 250 dollari per la programmazione. Vedo portachiavi online per circa 20 dollari, ma, ovviamente, il problema è se possono essere tagliati e programmati o se devo usarli

Il rivenditore mi dice che costa 600 dollari per una nuova chiave più 250 dollari per la programmazione. Vedo portachiavi online per circa $ 20, ma, ovviamente, il problema è se possono essere tagliati e programmati o se devo rivolgermi al rivenditore per sicurezza. Qualsiasi consiglio è benvenuto.

UN: A seconda del veicolo, chiavi e telecomandi sostitutivi online possono essere un affare. Ma con la tua Land Rover eviterei l'acquisto online, dato che bisognerà tagliare la chiave e riprogrammare i telecomandi.

Dottore dell'auto:Devo lasciare l'auto accesa o al minimo per ascoltare la radio?

In alternativa al concessionario, proverei con un fabbro automobilistico. Il numero di identificazione del veicolo fornirà i codici chiave, quindi potrà essere tagliato con una macchina specializzata. Una volta tagliata la chiave, è necessario programmare il telecomando.

Un fabbro automobilistico potrebbe essere in grado di ottenere telecomandi sostitutivi e tagliare le chiavi, il che potrebbe far risparmiare tempo e denaro.

Q: Stiamo riscontrando un problema con la nostra BMW 335i xDrive del 2014. Mentre guidiamo l'auto a velocità stazionaria, c'è una forza rallentante che si attiva da uno a tre secondi, coerente con una leggera applicazione dei freni. Succede solo quando l'auto viene guidata sotto la pioggia e sembra che accada più frequentemente quanto più forte è la pioggia.

L'auto è un manuale a sei velocità. La trasmissione e la frizione sono state sostituite dal concessionario BMW e recentemente ho fatto revisionare completamente i freni. Non ha cambiato nulla. Qualche idea?

UN: La tua BMW utilizza una funzione di asciugatura dei freni che, quando il sensore del parabrezza rileva una certa quantità di acqua, farà scorrere leggermente le pastiglie dei freni contro i rotori per asciugare i freni. Il problema potrebbe riguardare l'elettronica, o anche meccanica, con le pinze, la pompa freno o la scelta delle pastiglie dei freni. A questo punto, dovresti utilizzare uno strumento di scansione per confermare quella che ritieni sia la funzione di freno a secco ed eseguire ulteriori diagnostiche.

Dottore dell'auto: Stai pensando di acquistare un'auto elettrica usata? Ecco la scelta di Giovanni Paolo

Q: Quando sono andato ad avviare la mia Hyundai Santa Fe di sette mesi (non l'ibrida) questa settimana, i clicker del portachiavi non funzionavano. Il rimorchiatore è venuto e ha trovato una chiave segreta e un modo per aprire l'auto e l'ha messa in moto. Ha detto solo di lasciarlo funzionare un po' per caricare la batteria.

Ho deciso di portarlo a Hyundai e lasciare che lo ricontrollassero. Hanno detto che potrebbe essere la batteria dopo soli sette mesi.

L'auto non era stata avviata per due settimane mentre ero fermo, ma la batteria non dovrebbe mantenere la carica per più di due settimane? Cosa succede quando le persone vanno in vacanza e lasciano l’auto inutilizzata? Avranno tutti bisogno di una ripartenza?

Dottore dell'auto:Le nuove auto possono essere dotate di un kill switch vecchio stile?

UN: La batteria della tua Hyundai è abbastanza robusta con 760 ampere di avviamento a freddo e 120 minuti di riserva. In circostanze normali, ciò dovrebbe consentire all’auto di rimanere inattiva per un mese o più e comunque di avviarsi e funzionare normalmente.

Hai preso la decisione giusta di riportare l'auto al concessionario Hyundai, dove potranno ricaricarla completamente e testare la batteria (potrebbe essere difettosa), oltre a cercare eventuali fonti di scarico parassitario che potrebbero causare lo scaricamento rapido della batteria. tasso anomalo.

Q: Mia nipote ha un veicolo elettrico Hyundai Ioniq con pneumatici Michelin. A 1.500 miglia, prese un chiodo. Il rivenditore le ha detto che, poiché il pneumatico è dotato di schiuma acustica, non è riparabile. Michelin produce ottimi prodotti, ma perché dovrebbe produrre uno pneumatico (su un'auto senza scorta) che non è riparabile?

UN: Anche questo l'ho trovato sconcertante. Ho chiamato il mio concessionario locale e mi hanno detto la stessa cosa: che il pneumatico non poteva essere riparato.

Ho chiamato due rivenditori Michelin locali. Uno ha detto che nessun problema, avrebbero potuto riparare il pneumatico. Il secondo gommista ha detto che avrebbero dovuto dargli un'occhiata.

Ho chiamato direttamente la Michelin e mi è stato detto che il pneumatico poteva essere riparato, anche se erano un po' vaghi sulla procedura.