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Aug 21, 2023

Pirelli

MILANO, Italia (17 luglio 2013) — Pirelli Tyre SpA ha sviluppato per il Gruppo Audi pneumatici progettati per ridurre il rumore per gli occupanti dell'auto utilizzando uno strato di spugna di poliuretano aderito alla superficie

MILANO, Italia (17 luglio 2013) — Pirelli Tyre SpA ha sviluppato per il Gruppo Audi pneumatici progettati per ridurre il rumore per gli occupanti dell'auto utilizzando uno strato di spugna di poliuretano aderito al rivestimento interno del pneumatico.

Pirelli sostiene che l'innovazione, presentata come "Pirelli Noise Cancelling System", può ridurre il rumore udito da chi è all'interno dell'auto da 2 a 3 decibel, o circa la metà.

Con questo sviluppo, Pirelli affronta il problema del rumore causato dalle vibrazioni prodotte quando l'aria all'interno dello pneumatico viene compressa quando lo pneumatico viene schiacciato contro la strada. Questo rumore viene trasmesso dallo pneumatico al mozzo della ruota e infine raggiunge l'interno dell'abitacolo attraverso i componenti dello sterzo e delle sospensioni.

La spugna di schiuma di poliuretano è progettata per assorbire queste vibrazioni, ha affermato il produttore di pneumatici, e quindi ridurre la quantità di rumore trasmesso all'interno dell'abitacolo.

Audi offre pneumatici costruiti con il sistema di cancellazione del rumore come equipaggiamenti OE opzionali sulle sue RS6 e RS7, funzionanti rispettivamente con pneumatici di dimensioni 285/30ZR21 e 275/30ZR21. Pirelli non ha identificato quali modelli di pneumatici verranno forniti ma ha affermato che sono identificati con le lettere "PNCS" sui fianchi.

Pirelli non ha detto quanto peso la spugna aggiunge agli pneumatici, ma ha detto che l'aggiunta della spugna antirumore non influisce sulle altre caratteristiche prestazionali dello pneumatico. Pirelli non ha detto se lo sviluppo influisce sul rumore osservato da chi è all'esterno del veicolo, né ha commentato quale sia il costo aggiuntivo.

L’azienda ha affermato che l’introduzione di questa tecnologia risponde alla crescente domanda nel mondo automobilistico di livelli di rumore ridotti sia all’interno che all’esterno dell’auto, oltre a rispondere alle più recenti normative europee per ridurre l’inquinamento acustico.

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